安全是民航的生命线，也是航空企业发展的立足之本，打造一支高素质、高技能的机务维修队伍至关重要，新海航旗下海航技术作为一家深耕民航维修领域十余年的企业，高度重视人才的培养、队伍的建设。经过多年的发展，无论是在一线或者基层管理岗位上，涌现出许许多多党员先锋、业务骨干，他们冲锋在前，时刻发挥着“领头雁”“排头兵”的作用，影响带领周围的人力争上游、追求卓越，而在这一群守护者中，一线机务工作者正是其中的中坚力量，他们用责任与担当扛起了保障航班安全的重任。接下来，让我们一起走进新海航海航技术王泽豪，一起聆听他的故事。
近日，一架波音B787客机在执行航后检查时，维修一室航线技术员王泽豪发现飞机左发下方存在异常的油液渗漏现象。他立即开展细致排查，最终确定为主燃油滑油热交换器漏油，需立即开展排故工作。
开局关系全局，起势决定后势。2026年是“十五五”开局之年，也是扎实推进中国式现代化建设的关键一年。把中央经济工作会议的部署转化为可操作的“施工图”，把党中央的战略擘画转化为实实在在的发展成果，全国两会承载着特殊期待，也标注了奋进的坐标。
作为飞机燃油与滑油系统的核心部件，主燃油滑油热交换器的渗漏直接影响发动机的运行安全。新海航海航技术接到故障信息后高度重视，各部门第一时间响应，维修控制中心密切监控机位与航班动态，确保信息实时更新；技术支援席则迅速调取维修手册，精心梳理排故方案，为整个排故过程提供坚实的技术支撑。发现故障的王泽豪主动承担起排故的重任，统筹兼顾、高效推进，一方面主动与库房沟通协调，全程跟进工具、航材的调配与转运，确保所需物资及时到位；另一方面，迅速组织具备相关资格的人员组成排故小组，为排故工作的顺利开展筑牢基础。
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工作开始前，王泽豪带领排故小组成员认真研读相关手册，结合实际情况制定周详的排故方案，从部件排查到拆装测试，每一个环节都明确标注出难点与风险。随后，王泽豪带领团队对飞机左发进行细致检查，最终确认故障点为主燃油滑油热交换器屏蔽封严破损，需同步完成封严更换与热交换器拆装工作。
配资炒股然而，排故过程并非一帆风顺。主燃油滑油热交换器位于发动机底部，周围布满了大量管路，空间狭窄，难以接近，加之发动机结构复杂，拆装涉及多个关联部件，工序繁琐，对工作人员的技术水平提出了较高的要求。面对重重困难，王泽豪沉着应战、靠前指挥，团队成员分工明确，严格依照手册要求，小心翼翼地进行拆卸工作，并对所有拆装的管路做好详细标记与保护，确保每一步操作都准确无误。从深夜到白天，王泽豪带领团队争分夺秒，持续奋战。经过不懈努力，最终成功完成主燃油滑油热交换器与屏蔽封严的拆换工作。随后，经过高功率试车测试，确认飞机完全没有油液渗漏，故障顺利排除，飞机得以正常放行。
此次排故任务的圆满完成，充分展现了新海航海航技术的专业素养和过硬技能，也是公司人才队伍建设成效的生动写照。从发现隐患到成功排除故障，每一个环节都凝聚着团队成员的智慧与汗水，彰显出跨部门协同作战的高效与默契。未来华泰证券，新海航海航技术将继续以协同为纽带，持续提升团队凝聚力和战斗力，以硬核实力守护每一次平安飞行，为航空安全贡献力量。( 新海航海航技术 王晨光、丁甬杭)
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