国际航空运输协会年度会议正在里约热内卢举行，行业高管与协会官员共同发出警告：受燃油成本飙升和欧盟等地区监管政策收紧的双重冲击，全球航空公司正面临严峻的经营环境，机票价格将不可避免地上涨。
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(ii)海外收益介乎人民币307百万元至人民币374百万元，较2024年度人民币140百万元,增加约119%至167%；
国际航协首席经济学家表示，航空公司将尽力提高票价以覆盖成本，但部分旅客可能因此被挤出市场。她指出，历史数据显示，航空公司通常将燃油成本上涨的约50%转嫁给乘客，剩余部分通过自身薄利消化。国际航协此前预测，2026年全球航空业净利润将从450亿美元降至230亿美元，燃油成本额外增加近1000亿美元。
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与此同时，欧洲航空公司正联合反对欧盟计划将碳排放交易体系扩大至所有离境国际航班。包括法航-荷航、国际航空集团、汉莎航空和瑞安航空在内的多家航司CEO联名致信欧盟委员会主席，警告此举将进一步惩罚欧洲乘客和企业，增加机票和货运成本。目前欧盟ETS仅覆盖欧洲境内航线，若扩展实施，汉莎航空每年可能额外增加18亿欧元支出，法荷航约增加15亿欧元。
分析师指出，燃油价格高企和监管成本上升正迫使航空公司削减运力。数据显示，2026年夏季全球航司已计划缩减930万个座位，美国国内机票价格同比涨幅已达20.7%。业内人士预计，即使地缘局势缓解，票价也难以完全回落至冲突前水平。
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